Xe 3 Bánh, Ba Gác Là Gì?

Xe 3 Bánh - Ba Bánh Là Gì?

Một ba bánh cơ giới , cơ giới 3 bánh , hoặc xe máy ba bánh là một ba bánh xe dựa trên công nghệ tương tự như một chiếc xe đạp hoặc xe gắn máy, và được hỗ trợ bởi một động cơ điện , xe máy , xe tay ga hoặc động cơ xe.

Tùy thuộc vào thiết kế của chiếc xe, một trike cơ giới có thể được phân loại như một chiếc xe máy, xe tay ga động cơ , hoặc đơn giản là các đối tác ba bánh đến một cơ giới hoặc xe đạp điện . Sự khác biệt chính giữa trike xe máy và trike xe tay ga là xe máy được ngồi trên ghế kiểu "yên ngựa" (như với một con ngựa), với hai chân tách ra và xe máy có hộp số tay. Xe tay ga có kiểu ngồi "bước qua", trong đó người lái ngồi trên một chiếc ghế giống như ghế hơn, hai chân chắp lại; cũng như, xe tay ga có hộp số tự động. Laypersons thường liên kết kích thước động cơ như một đường phân chia giữa xe máy và xe tay ga, kể từ khi một chiếc xe tay ga thông thường có động cơ 50 cc nhỏ, nhưng động cơ xe tay ga cũng có thể lớn tới 650cc như được sử dụng trong Suzuki Burgman .

Xe máy có sidecar thường không được coi là xe ba bánh. Có thể khó hơn để phân loại ô tô ba bánh. Trong khi một số ô tô nguyên mẫu ban đầu là xe ba bánh hơi nước , những chiếc xe ba bánh như Morgan 3-Wheeler thường được phân loại là ô tô chứ không phải xe máy. Thông thường, việc phân loại xe máy sẽ yêu cầu hành khách ngồi phía sau người lái, trong khi trong phân loại xe, ít nhất một hành khách có thể ngồi sát người lái.

Bánh xe ba bánh có động cơ có thể được bố trí theo cấu hình: delta hoặc nòng nọc. Một trike delta có một bánh ở phía trước và hai ở phía sau, và trike nòng nọc có hai bánh ở phía trước và một ở phía sau. Đôi khi, hệ thống lái bánh sau được sử dụng, mặc dù điều này làm tăng vòng xoay và có thể ảnh hưởng đến việc xử lý (hình học tương tự như một trike thông thường hoạt động ngược lại, nhưng có thêm một bộ giảm xóc lái).

Nòng nọc ổn định hơn khi phanh và có nhiều khả năng trượt thay vì lăn; phanh trước cứng trên đồng bằng đòi hỏi xe phải lái gần như thẳng để tránh bị lật. Sự cân bằng của các miếng vá ma sát và lực cản lăn cũng có nghĩa là nòng nọc có xu hướng oversteer và deltas understeer.

Xe máy là hấp dẫn cho những người có vấn đề di chuyển hoặc cân bằng.

Theo một số quy định của địa phương, trong khi lái xe ba bánh, có thể chở nhiều hành khách có bằng lái xe máy, lái xe kiểu xe máy có bằng lái ô tô hoặc tránh các quy định sử dụng mũ bảo hiểm xe máy.

Những máy này thường được chế tạo tùy chỉnh. Một cách sắp xếp phổ biến là để phù hợp với kiểu chopper ("ape hanger") cho động cơ và Baxle của VW Beetle , phổ biến vì nó chủ yếu nằm trong một khung con duy nhất . Tương tự, động cơ, hộp số và bánh sau có thể được lấy từ một chiếc xe máy lớn như một đơn vị duy nhất, và được sử dụng trong việc xây dựng một xe Ba Bánh

Ở các nước châu Á và Đông Nam Á, xe máy cơ giới được sử dụng làm xe tải chở hàng nhỏ và xe thương mại. Biệt danh là "xe ba bánh" hay "tuk-tuks" theo cách nói phổ biến, chúng là phiên bản cơ giới của xe kéo kéo truyền thống hoặc xe kéo . Trong khi chúng chủ yếu được sử dụng như taxi cho thuê, chúng cũng được sử dụng cho giao hàng thương mại và vận chuyển hàng hóa. Chúng đặc biệt phổ biến ở các thành phố nơi tắc nghẽn giao thông là một vấn đề.

Chúng thường có thân kim loại hoặc khung mở nằm trên ba bánh xe, mái bạt có hai bên thả xuống, cabin nhỏ phía trước xe cho người lái, phiên bản xe tay ga làm mát bằng không khí hai thì động cơ , với các nút điều khiển tay lái thay vì vô lăng . Các xe máy nhỏ hơn được sử dụng làm phương tiện giao hàng cho tải nhẹ hơn. Những chiếc xe đạp lớn hơn, với động cơ mạnh hơn, có khoang chở hàng lớn hơn và chúng có thể vận chuyển hàng hóa trong một thành phố.

Tùy thuộc vào thiết kế của chiếc xe, một trike cơ giới có thể được phân loại như một chiếc xe máy, xe tay ga động cơ , hoặc đơn giản là các đối tác ba bánh đến một cơ giới hoặc xe đạp điện . Sự khác biệt chính giữa trike xe máy và trike xe tay ga là xe máy được ngồi trên ghế kiểu "yên ngựa" (như với một con ngựa), với hai chân tách ra và xe máy có hộp số tay. Xe tay ga có kiểu ngồi "bước qua", trong đó người lái ngồi trên một chiếc ghế giống như ghế hơn, hai chân chắp lại; cũng như, xe tay ga có hộp số tự động. Laypersons thường liên kết kích thước động cơ như một đường phân chia giữa xe máy và xe tay ga, kể từ khi một chiếc xe tay ga thông thường có động cơ 50 cc nhỏ, nhưng động cơ xe tay ga cũng có thể lớn tới 650cc như được sử dụng trong Suzuki Burgman .

Xe máy có sidecar thường không được coi là xe ba bánh. Có thể khó hơn để phân loại ô tô ba bánh. Trong khi một số ô tô nguyên mẫu ban đầu là xe ba bánh hơi nước , những chiếc xe ba bánh như Morgan 3-Wheeler thường được phân loại là ô tô chứ không phải xe máy. Thông thường, việc phân loại xe máy sẽ yêu cầu hành khách ngồi phía sau người lái, trong khi trong phân loại xe, ít nhất một hành khách có thể ngồi sát người lái.

Bánh xe ba bánh có động cơ có thể được bố trí theo cấu hình: delta hoặc nòng nọc. Một trike delta có một bánh ở phía trước và hai ở phía sau, và trike nòng nọc có hai bánh ở phía trước và một ở phía sau. Đôi khi, hệ thống lái bánh sau được sử dụng, mặc dù điều này làm tăng vòng xoay và có thể ảnh hưởng đến việc xử lý (hình học tương tự như một trike thông thường hoạt động ngược lại, nhưng có thêm một bộ giảm xóc lái).

Nòng nọc ổn định hơn khi phanh và có nhiều khả năng trượt thay vì lăn; phanh trước cứng trên đồng bằng đòi hỏi xe phải lái gần như thẳng để tránh bị lật. Sự cân bằng của các miếng vá ma sát và lực cản lăn cũng có nghĩa là nòng nọc có xu hướng oversteer và deltas understeer.

Xe máy là hấp dẫn cho những người có vấn đề di chuyển hoặc cân bằng.

Theo một số quy định của địa phương, trong khi lái xe ba bánh, có thể chở nhiều hành khách có bằng lái xe máy, lái xe kiểu xe máy có bằng lái ô tô hoặc tránh các quy định sử dụng mũ bảo hiểm xe máy.

Những máy này thường được chế tạo tùy chỉnh. Một cách sắp xếp phổ biến là để phù hợp với kiểu chopper ("ape hanger") cho động cơ và Baxle của VW Beetle , phổ biến vì nó chủ yếu nằm trong một khung con duy nhất . Tương tự, động cơ, hộp số và bánh sau có thể được lấy từ một chiếc xe máy lớn như một đơn vị duy nhất, và được sử dụng trong việc xây dựng một trike nòng nọ

Ở các nước châu Á và Đông Nam Á, xe máy cơ giới được sử dụng làm xe tải chở hàng nhỏ và xe thương mại. Biệt danh là "xe ba bánh" hay "tuk-tuks" theo cách nói phổ biến, chúng là phiên bản cơ giới của xe kéo kéo truyền thống hoặc xe kéo . Trong khi chúng chủ yếu được sử dụng như taxi cho thuê, chúng cũng được sử dụng cho giao hàng thương mại và vận chuyển hàng hóa. Chúng đặc biệt phổ biến ở các thành phố nơi tắc nghẽn giao thông là một vấn đề.

Chúng thường có thân kim loại hoặc khung mở nằm trên ba bánh xe, mái bạt có hai bên thả xuống, cabin nhỏ phía trước xe cho người lái, phiên bản xe tay ga làm mát bằng không khí hai thì động cơ , với các nút điều khiển tay lái thay vì vô lăng . Các xe máy nhỏ hơn được sử dụng làm phương tiện giao hàng cho tải nhẹ hơn. Những chiếc xe đạp lớn hơn, với động cơ mạnh hơn, có khoang chở hàng lớn hơn và chúng có thể vận chuyển hàng hóa trong một thành phố

Để Được Tư Vấn Vui Lòng Liên Hệ XEDIENPRO.COM

hỗ trợ kỹ thuật và thông tin sản phẩm.